2月16日，祥瑞汽车（00175.HK）中高端新动力系列“祥瑞星河”官宣，新品牌及居品将于2月23日精采发布。

　　现在，祥瑞汽车也曾领有几何、极氪、极星（Polestar）、路斯特（Lotus）、睿蓝等多个新动力品牌，为什么还要打造新品牌？

　　极氪迫不得已

　　2022年，祥瑞控股集团总销量超230万辆，同比增长4.3%，其中新动力汽车销量超64万辆，同比增长100.3%。祥瑞汽车2022年销量卓著143万辆，同比增约8%，其中新动力板块累计销量32.87万辆。

　　这么的销售数据，与比亚迪（002594.SZ）、特斯拉（TSLA.US）差距甚远。2022年，比亚迪和特斯拉的销量分歧为179.99万辆和131万辆。

　　汽车寂然分析师刘昊向红星成本局指出，祥瑞亟须新品牌强化中高端新动力车鸿沟。刘昊称：“几何原来是祥瑞的高端纯电品牌，但践诺上是中低端；与沃尔沃结伙的高端品牌领克以燃油车为主。与沃尔沃共同领有的高端新动力品牌极星（PSNY.US），主要商场在国际；收购的英国顶级超跑品牌路斯特，受众太少；极氪诚然施展优秀，但不及以寂然撑持祥瑞的新动力邦畿。”

　　2022年，星瑞和星越L构成的“中国星”高端系列总销量占祥瑞品牌的比重卓著23%。10月底上市的博越L月销量破万辆。以上三款车型以燃油车为主，价钱区间都在10-20万元。领克品牌2022年销量18万辆，同比下滑18%。几何汽车2022年销量冲破14万辆，同比增长170%。但几何所处的10-20万元赛道竞争最为强烈。极氪品牌凭借极氪001，在2022年销量达到7.2万辆，同比增长1098%，但近期陷负面公论旋涡。另一款车型极氪009是纯电MPV，存在销量颓势。

在贵州铜仁的一家动力电池负极材料生产企业，记者看到石墨化车间正在紧张地进行设备调试。作为加工过程中的关键环节，石墨化有很高的技术壁垒。

　　或要点发力中端

　　有业内人士向红星成本局暗示，“祥瑞星河”定位中高端新动力，更大可能所以中端为主。“诚然宣传上说仰望星河，但粗略率不是针对比亚迪仰望品牌，后者定位是百万级别高端汽车。”该业内人士揣摸“祥瑞星河”的订价区间在30-80万元，可能每10-20万元推出一款车型。“新品牌与极氪的订价区间有重合，可能想法人群不不异，何况会要点抓混动车型。”

　　混动车型是近两年增速最快的鸿沟，2022年，国内混动乘用车销量约215.8万辆，同比增长102%，浸透率从2021年的5.5%高潮至10.2%。长江证券估量，到2025年，国内混动车型年销量或将卓著635万辆。

　　成都商报-红星新闻记者 吴丹若

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

包袱裁剪：吕成飞 one体育